Colegio de sobrecargos de aviación de méxico

Auxiliar de vuelo de Aeroméxico

Cuando trabajas para Mesa Airlines, haces algo más que volar. Te conviertes en parte de una cultura que conoce el significado de la familia. Nuestros auxiliares de vuelo brindan hospitalidad a nuestros huéspedes con un enfoque atento, eficiente, seguro y sorprendente que muestra al mundo quién es realmente M.E.S.A.  Nuestras tripulaciones disfrutan transportando a millones de pasajeros por todo el país cada año, y explorando nuevos destinos por el camino.  Únase al equipo que tiene una visión de futuro y que le incluye a usted.

Bases de tripulación en lugares fantásticosCon bases en todo el país, los auxiliares de vuelo de Mesa trabajan en vuelos a una gran variedad de destinos. Desde Montreal a Nassau, y desde Santa Bárbara a Cabo, nuestras rutas cubren gran parte de los Estados Unidos, México, Canadá y el Caribe. Las bases se asignan durante las primeras semanas de formación y se conceden en función de las necesidades operativas y la antigüedad. Si no se asigna la base deseada durante la formación, los auxiliares de vuelo pueden trasladarse a otra base cuando haya vacantes disponibles.

Los auxiliares de vuelo de Mesa realizan viajes que les llevan por Estados Unidos, Canadá, México y el Caribe. Cuando no están trabajando, las ventajas de los vuelos ilimitados para usted y sus invitados en nuestras aerolíneas asociadas, y los acuerdos de viaje con más de 100 aerolíneas diferentes, pueden llevarle a cualquier parte del mundo.

Trabajos de piloto en Aeromexico

Bruce McCall ha estado involucrado en la aviación desde 1986, cuando construyó su primer avión ultraligero, que pesaba la friolera de 254 libras empapado y llevaba 5 galones de gasolina. Desde entonces ha volado en ultraligeros, aunque en 2005 obtuvo su licencia de piloto privado para poder volar también aviones más grandes.

Después de jubilarse de una prestigiosa carrera en Marketing en 2003, Bruce decidió dedicarse al vuelo como segunda carrera y se asoció con la EAA (Experimental Aircraft Association) para ayudar a lanzar Light Sport, una nueva categoría de vuelo de gran éxito. Poco después se incorporó al mundo de la gestión aeroportuaria y ha ocupado diversos puestos en FBO, desde técnico de línea hasta director general.

Bruce se unió a Triad Aviation Academy, LLC en 2013 como Propietario/Presidente/CEO. Con la visión de cambiar la marca y ampliarla para incluir más líneas de negocio relacionadas con la aviación y crear más inclusividad y oportunidades para todos los interesados en la aviación.

La aviación también está en la sangre de Linda McCall. Su padre fue piloto de carrera en las Fuerzas Aéreas, pilotando un F4 Phantom en Vietnam y retirándose con el rango de teniente coronel. Linda ha estado con Triad Aviation Academy desde 2014 sirviendo como Gerente de la Oficina antes de ser promovido a EVP.

Cómo convertirse en piloto en México

El programa de Tecnología de la Aviación enseña la inspección de motores, el montaje y el aparejo, los motores alternativos y de turbina y otros entrenamientos prácticos. Obtenga un Asociado en Ciencias Aplicadas o un certificado y busque trabajo como Inspector de Aviación, Asistente de Vuelo y más.

Este programa de tecnología de mantenimiento de la aviación te prepara para la certificación como técnico de fuselaje y/o planta motriz (A&P) certificado por la Administración Federal de Aviación (FAA). Como graduado, usted estará equipado para tomar los exámenes escritos, orales y prácticos de la FAA. Los estudiantes aplicarán la teoría en varias actividades prácticas.

Después de pasar los exámenes de la FAA, usted estará calificado para el empleo en posiciones de nivel de entrada en el mantenimiento de la aviación y los campos de fabricación, así como otros campos que requieren técnicos altamente capacitados.

Escuela de vuelo de la ciudad de México

No se requiere una invitación para asistir a una entrevista grupal de auxiliar de vuelo; sin embargo, los solicitantes deben completar una solicitud en línea y deben revisar los requisitos del trabajo de auxiliar de vuelo antes de asistir. Todos los solicitantes calificados recibirán una entrevista.

Estoy dispuesto a proporcionar una prueba de un pasaporte estadounidense o extranjero. Si no poseo actualmente un pasaporte, estoy dispuesto a obtener un pasaporte estadounidense o extranjero (incluyendo los visados correspondientes, si es necesario) con capacidad para viajar dentro y fuera de los Estados Unidos, Canadá, México y las Bahamas sin restricciones antes de asistir a la formación inicial para nuevos empleados.

Puedo caminar y encajar cómodamente por el pasillo del avión mirando hacia delante, encajar rápidamente por la salida del ala y sentarme en el asiento de salto de la Tripulación de Cabina de Pasajeros sin modificación ni extensión del cinturón de seguridad.

Después de completar con éxito la fase Uno y Dos de la formación inicial para nuevos empleados, los auxiliares de vuelo tendrán garantizadas 76 horas de vuelo por período de oferta como reserva. La paga de 76 horas de vuelo está garantizada para los auxiliares de vuelo de reserva incluso si no trabajan las 76 horas de vuelo completas. Una hora de vuelo se basa en el tiempo de bloque a bloque. Comienza cuando se cierra la puerta de la cabina principal y se suelta el freno del avión, y termina a la llegada cuando se pone el freno del avión y se abre la puerta de la cabina principal.